Motosiklet Hastaları Buraya

[Clk]

Nick tehlikeli bir arkadasimiz. Tek elle motor üzerinde drift zordan da öte bir yetenek....

2fast, bu extended swingarm motora ne avantaj getiriyor?

[2fast4u]

extended swingarm uzun masa yada uzatilmis masa demek istedin sanirim.Bunun faydasi bu tip ozel amacli hazirlanmis motorlarda dengeyi yol tutusu veya handling i kolaylastimak adina yapilir.motor sanriim 250hp uzeri yani standart bir motor olmayinca duzlukte ani gaz tepkilerine teker yaparak cevap verebilir veya arkanin cok kolay yan tarafa gelmesi demektir bunun devami tank tokatlamasi yada motorun uzerinde surucuyu atmasi ile sonuclanir.drag araclarinda sase uzatmak ile ayni mantik yalniz normal viraj yatislarinda cok pratik oldugunu dusunmuyorum oyle olsa moto gp de cok yillar evvel gorurduk.Bu amerikalilarin abarti after market tuning urunlerinde bir acilimi cogunlukla hayabusa zx14 ve turbo noslu motorlarda goruyoruz .Henuz bir italyan motorunda karsilasmadim.Tr de 2 adet benim tanidigim busa surucusunde bu tarz modifiyeler mevcut.arka lastik 300 olunca motorun butun surus konforu vs. degisiyor.

[2fast4u]

motorda en cok korktugum olay TANKSLAP veya sonsuz salinim tek care deponun izerine iyice yatmak veya siki tutmak ve sonucu gormek /care direksiyon amortisru olabilir . video dunyanin en tehlikeli fakat en zevkli sehir ici yolda yapilan her yarisda en az 1 kisinin oldugu meshur TT ISLAND yarisindan ornekleme
http://www.youtube.com/watch?v=LZ1srcQMa_0

[2fast4u]

buda fazla kasinirsan neydana gelen tankslap
http://www.youtube.com/watch?v=YD6jruSIELA

[2fast4u]

buda sansli
http://www.youtube.com/watch?v=SV5yZKsE_C8

[Clk]

Bilgiler icin tesekkürler 2fast. Benim gibi 3 tekerlekli sürünce böyle problemlerin olmuyor . Ama sepet özellikle sag virajlarda havaya kalkiyor.

Gerci bundan da asagida ki gibi güzel görüntüler cikartmak mümkün....

[sedir]

Bu tankslap denilen durum motosiklet rodeosu anlaşılan.

[2fast4u]

aslinda bu tip seyler motorsikletin bilinmeyen yuzu ve benimde bahsetmek istemedigim tatsiz seyler ama girdiysek bu mevzuya HIGHSIDE ida gorelim arka tekerin onden daha hizli gitme durumu aslinda viraj cikislarinda sik karsilasilan bir durum elbette limitler zorlanirken...clk nin uzun dingil mesafesi nedir sorusuna bir cevap daha olur ...uzun masa motorlar 35 40 derec aci yapsa bile on tekerle toplanmasi daha munkun oluyor tabii traction control konularina deginmeden geciyorum gunumuzde bmw s1000rr magusta f4 traction control sistemleri ile riskleri minimuma indirgerken zevkli surusleri arttirmak isteyen firmalar fakat bu ikisi maalesef buyuk tezat
http://www.youtube.com/watch?v=SV5yZKsE_C8