1969-1981 Chevrolet Camaro Z28

[razz]

Bunu görmüştüm.. "Amerikancıların kucağına düşmeyin" lafından aklımda kalmış..
Araca gelirsek;

1) O motorun adı HQ değil.. Arkadaş olayı Head Quarters zannetmiş herhalde Doğrusu HO yani High Output.. Eğer faturalı bir sıfır motorsa üretici üzerinden HO olup olmadığı anlaşılabilir.. Yok orijinal motor modifiye edildiyse o zaman durum değişir.. Dyno sonuçlarına bakmak gerekir performans için.. Ayrıca yapılan işlemlere de bakmak lazım, herşey kitabına uygun yapılmış mı diye..

2) Tamponları söküp, yuvaları kapatmak estetik açıdan güzel ancak ilk kazada aracın önü/arkası kağıt helva gibi kırılır.. Uzun ömürlü bir iş değil bence..

3) Kapı döşemeleri, tavan ve arka koltuklar düzgün duruyor.. Yarış koltuğu ise zevk meselesi.. Ben sevmem ama sevenede niye seviyosun demem Direksyon fena olmamış ama göbeği yok.. Nasıl korna çalıyor acaba? Shift Light'lı dev bir devir saati var.. Peki orijinal gösterge panelinde devir saati var mı? Varsa eğer aktif olarak çalışıyor mu? Yine gösterge panelinin sağ ucunda mandal görünümlü, kırmızı bir parça var.. Neye yarar? Daha önce gördüğüm birşey değil.. Orta konsolda pekçok switch..?? Ne için? Arkadaki Nitro tüpü yerini de hesaba katarsak aşırı beslemeli bir sistem mi var araçta? veya bir dönem vardı ama artık yok mu? Direksyon altında harici hararet göstergesi var.. Orijinal gösterge çalışmıyor mu?

4) Cowl Induction Hood güzel.. Amacına uygun mu çalışıyor, yoksa estetik için mi var? Gerçi her iki durumda da iyi bir ekleme..

5) Side Pipe egzost sistemi hem komik durmuş hem de kabin altında lüzumsuz ısı kaynağı.. Araca inip binerken de tehlikeli.. İlk adam edeceğim kısım olurdu herhalde..

6) Umarım ilk fotoğraftaki jantlar fiyata dahildir.. Diğerleri direkt taksi jantı..

[Clk]

Razz o mandal dedigin cakmak

[Clk]

Nitro salteri havasi versin diye o formda. Hatta bazen bunlarin uzerinde high voltage yaziyor ama bildigin oto cakmagi

[razz]

Eh, yaşlanmışız resmen..

[Clk]

Iyide bu tamamen piyasa aracina cevrilmis. Ben bu tarzda kullanilan araclarin temiz olduguna da inanmam. Birde su var. Aracin disinin iyi olmasi yürüyeninin iyi olmasi anlamina gelmez. Türkiye'de en kolay yapilacak is kaporta isciligi. En üst kalitelisinden ama aracin yürüyen aksami ve motoru bitik ise iste o zaman al basina belayi.

Orijinal piste dursa, bakimsizda olsa orijinaldir. Daha önce söyledim ya hurdadan kendi eserini yaratmak yada biraz daha para bayilip gercek bir klasik almak. Sahin muamelesi gördükten sonra Camaro olsa ne olur olmasa ne olur?

[Clk]

Bu aracta ayni zamanda Edelbrock engine dress up parcalar kullanilmis ve motor full chrom. Tam bir Show araci. Orijinal'e en yakin tuningli restorasyon...

[yusufragip]

Burak abi ve Bulent abi cok tesekkur ederim Bu isin en ince ayrintilarina kadar hakkini vererek bilgi vriyorsunuz . Iyiki burda tartisiyoruz yoksa bana kalsa camaro gorunumlu sahin almis olurdum

[razz]

" Iyide bu tamamen piyasa aracina cevrilmis. Ben bu tarzda kullanilan araclarin temiz olduguna da inanmam. "

Katılıyorum..

" Türkiye'de en kolay yapilacak is kaporta isciligi. En üst kalitelisinden ama aracin yürüyen aksami ve motoru bitik ise iste o zaman al basina belayi. "

Katılmıyorum..

Kaporta işçiliği TRde berbat seviyede.. Zamana yenik düşen, kaza yapan eski Amerikanlar'ın kaporta/boya işçiliği acınacak halde.. Çoğu macun, astar yemekten sert hatlarını kaybetmiş, haritaya dönmüş.. Kapılarına, çamurluklarına tıklayınca içi bal dolu kavanoza vurmuşsun gibi ses geliyor çoğundan.. İthal sac parcalar kullanılmalı bence iyi sonuç için.. Hatta tavan harici her parçanın sıfır ve ithal olması lazım derim..
Mekanik aksamsa en kolayı.. Sipariş et parçaları, gelsin.. Artık hepsi plug-n-play rahatlığında.. Uygun ekipman ve manual'ı alalım, senin evin garajına girelim, sıfır hatayla beraber hallederiz emin ol..